海洋工程是一項包括環境保護在內的系統工程。海洋是全人類的海洋，因此必須高度愛惜海洋。充分重視海洋環境的保護，海洋開發將系統地照顧到全人類的根本利益。展望未來，海洋開發必然會有更輝煌的前景。隨著人類對海洋的進一步利用開發，海洋工程應運而生。海洋工程指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的的工程。一般認為海洋工程的主要內容可分為資源開發技術與裝備設施技術兩大部分，而海洋工程中重要的產物是海上鉆井平臺。ECDIS能自動地實時計算本船與陸地、海圖上的物標、目的地或潛在的危險物的相對位置。人工魚礁工程服務公司

意保彩虹配備的AIS設備：AIS為船舶自動識別系統其全稱為Automatic Identification System，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統,它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故。廈門人工魚礁工程海洋工程船可以用于拖帶、系纜作業，緊急情況下還可以用于救援。

AIS實施以后對航標的影響：燈浮是容易漂移的航標，一但漂移，容易造成船舶的擱淺。在AIS系統下可完全改變這一狀況。由于AIS狀態下的電子航標是不會移位的，因燈浮漂移而造成船舶擱淺的因素也就不成立，部分擱淺事故也就可以避免。如果在AIS系統情況下仍需要現行的實物航標的話，只要在現行燈標體上安置一臺AIS設備就能解決。當燈標發生移位時，移位了的燈標上的AIS設備就能把移動了的位置報告出來并報警，對航行安全是非常有好處的。

海洋工程三用工作船又稱操錨供應拖輪，簡稱AHTS，不僅能對鉆井平臺等大型結構物進行遠洋拖航，起拋錨作業，動力定位和供應物資，而且，在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV的不同之處是，AHTS自帶拖纜機，鯊魚鉗，用來完成對海上設備拖帶和錨泊；這類船舶的船尾通常是開敞式的，既可以裝載專屬錨具，還能進行高難度的拖纜和系纜作業。三用工作船和平臺供應船的共同之處在于通常設有一定數量的氣動力散料輸送系統和泥漿處理系統，散料輸送系統的主要工作是把石油鉆井材料（如水泥、重晶石粉、土粉等）通過氣動力傳輸裝置輸送到平臺；泥漿處理系統的工作則是根據平臺的需求，將特定數量和種類的泥漿輸送給平臺，或者將平臺多余的泥漿回收，送陸地做無污染處理。“操錨供應拖輪”在特定情況下還能用做緊急救援船。

浮式生產儲備油船：海上浮式生產儲油船儼然一座“海上油氣加工廠”，它把來自油井的油氣水等混合液經過加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲存在貨油艙，到一定儲量時經過外輸系統輸送到穿梭油輪。具有高投資、高風險、高回報的海洋工程特點。鋪管船：鋪管船是用于鋪設海底管道專屬的大型設備。多用于海底輸油管道、海底輸氣管道、海底輸水管道的鋪設。鋪管船根據水深分為深水鋪管船和淺水鋪管船兩種，根據航行能力分為自航式和非自航式。深水鋪管船大多為自航式，采用動力定位。海洋工程三用工作船舶配置二級動力定位系統和數字化監控網絡系統，是當前國際上較為先進的配置系統。海水綜合利用工程服務流程

三用拖船甲板尾端設有大直徑的導纜用的尾滾筒，用于平臺起、拋錨作業。人工魚礁工程服務公司

海洋工程裝備主要包括鉆井平臺、浮式生產儲備油船、鋪管船、起重船等，海洋油氣資源開發裝備是目前海洋工程裝備的主體。鉆井平臺：固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以，鉆井平臺的穩定性好，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高。移動式平臺：坐底式平臺、直升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺。人工魚礁工程服務公司

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